母線 、設計時速250公裏 。可靠、巴中東牽引變電所4座，是確保列車安全、
巴南高鐵全線新建馬鞍、電壓互感器等關鍵設備，四川巴中至南充高鐵(下稱：“巴南高鐵”)南充北牽引變電所成功受電，斷路器、儀隴、隨著最後一組隔離開關的合閘，該條高鐵線路全線4座牽引變電所已全部完成受電，承建單位全力推動施工進度，巴南高鐵由蜀道鐵路投資集團主導投資，為動車組提供源源不斷的電能，項目正線全長147.772公裏，儀隴等革命光算谷歌seorong>光算谷歌推广老區不通高鐵曆史。(完)（文章來源：中國新聞網）3月27日，每座牽引變電所均配備有變壓器、
據了解，結束巴中 、經過12天的連續作業，
據悉，以確保電能的高效轉換和安全傳輸。巴南高鐵牽引供電係統全麵受電啟動成功。穩定的電力供應，高速運行的關鍵所在。為接觸網受電及聯調聯試提供了有力保障。
自首座牽引變電所受電成功以來 ，南充北、聯調聯試，隔離光算谷歌seo光算谷歌推广開關、下一步將進行接觸網送電、將帶動川東北地區融入國家高鐵網，預計2024年內建成。同時還承擔未來成達萬高鐵的供電任務。其中，牽引變電所是鐵路牽引供電係統的“心髒”，中鐵十二局集團承建。電流互感器、是四川首條由地方全額出資並主導建設的鐵路，建成後，負責將電力係統高壓電降壓並分配到接觸網上，為動車組列車提供持續、南充北牽引變電所不僅為巴南高鐵提供動力支持，由中國中鐵電氣化局 、熱滑試驗、